ტრამვაი პრაღაში

ტრამვაი პრაღაში: 150 წლის ისტორია და საუკეთესო მარშრუტები

ტრამვაი პრაღაში 1875 წლიდან მოძრაობს და დღეს ქალაქის მთავარი ტრანსპორტია. ტურისტისთვის ყველაზე საინტერესოა 22-ე მარშრუტი, რომელიც ეროვნული თეატრიდან პრაღის ციხემდე ჩვეულებრივი ბილეთით მიდის, და 42-ე ისტორიული ხაზი — ძველი ვაგონებით, ცალკე ბილეთით.

იცოდით, რომ ტრამვაი პრაღაში 150 წელზე მეტია ქალაქის ცხოვრების ნაწილია? პირველი ცხენიანი ტრამვაი 1875 წლის 23 სექტემბერს გავიდა ხაზზე — მარშრუტი კარლინიდან იმპერატორ ფრანც იოსების ჯაჭვის ხიდამდე მიდიოდა და სულ 3,4 კილომეტრი იყო. ეს თარიღი დღემდე პრაღის საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სიმბოლურ დაბადების დღედ ითვლება.

ცხენებიდან ელექტროენერგიამდე

პირველი ელექტრო ტრამვაი 1891 წლის 18 ივლისს გამოჩნდა — ის ცნობილმა ჩეხმა ინჟინერმა და გამომგონებელმა ფრანტიშეკ კრჟიჟიკმა შექმნა და ლეტნაზე, საიუბილეო გამოფენის ტერიტორიაზე მოძრაობდა. ხაზი მოკლე იყო და 1900 წელს დაიხურა, თუმცა სწორედ მან დაიწყო ელექტრიფიკაციის ეპოქა.

1896 წელს კრჟიჟიკმა უფრო მნიშვნელოვანი მარშრუტი გახსნა — ფლორენციდან ლიბენსა და ვისოჩანამდე, რომელმაც სამრეწველო გარეუბნები ქალაქის ცენტრს დააკავშირა. 1907 წლისთვის კი ქალაქმა ყველა ტრამვაის ხაზი საკუთრებაში აიღო.

დღეს პრაღის ტრამვაის ქსელი ევროპაში ერთ-ერთი უდიდესია: 500 კილომეტრზე მეტი ლიანდაგი, თითქმის 300 გაჩერება და წელიწადში 370 მილიონზე მეტი მგზავრი. მსოფლიოში მხოლოდ ბუდაპეშტს უფრო დატვირთული ტრამვაის ქსელი აქვს.

საინტერესო ფაქტი: კარლის ხიდზეც კი მოძრაობდა ტრამვაი

ცხენებით მოძრავი ვაგონები ერთ დროს კარლის ხიდზეც გადიოდა. ელექტრიფიკაციისას ინჟინრებმა სცადეს დენის ლიანდაგებში გატარება, რადგან ხიდზე საჰაერო ხაზის აშენება რთული იყო. სისტემა თავისი დროისთვის ინოვაციური, თუმცა ძალიან არასაიმედო აღმოჩნდა და სულ სამი წელი გაძლო. მოგვიანებით ტრამვაი ავტობუსმა ჩაანაცვლა, საბოლოოდ კი ხიდი მთლიანად ფეხით მოსიარულეებს დარჩა — ისე, როგორც დღეს იცნობთ.

რომელი მარშრუტია ყველაზე ლამაზი?

22-ე მარშრუტი — ტურისტების უპირობო ფავორიტი. გადის ეროვნულ თეატრთან, სტარომესცკასა და მალოსტრანსკას მეტროსადგურებთან, შემდეგ კი ბორცვზე ადის პრაღის ციხისა და პოჰორჟელეცისკენ. ჩვეულებრივი სატრანსპორტო ბილეთი მოქმედებს, ანუ დამატებით არაფერს იხდით. მოძრაობს დილის 4:30-დან შუაღამემდე.

23-ე მარშრუტი — იგივე მონაკვეთის შემოკლებული ვერსია, თუმცა ძველი T3 ტიპის ვაგონებით, რაც მგზავრობას ნოსტალგიურ იერს სძენს.

42-ე ისტორიული ხაზი — წრიული მარშრუტი ისტორიულ ცენტრში, ნამდვილი ძველი ვაგონებით: უძველესი მე-19 საუკუნისაა, არის ასევე 1950-60-იანი წლების T1, T2 და T3 მოდელები. სრული წრე დაახლოებით 40 წუთს გრძელდება და hop-on hop-off პრინციპით მუშაობს. მნიშვნელოვანი დეტალი: ჩვეულებრივი სატრანსპორტო ბილეთი აქ არ მოქმედებს — საჭიროა ცალკე ბილეთი.

პრაქტიკული რჩევები

• ბილეთი წინასწარ შეიძინეთ ავტომატში ან აპლიკაციით და ვაგონში ასვლისთანავე გაააქტიურეთ
• სამარშრუტო ბილეთები ტრამვაიზე, ავტობუსსა და მეტროზე ერთნაირად მოქმედებს
• ღამის ტრამვაები 91-99 ნომრებით შუაღამიდან დილის 5 საათამდე მოძრაობს
• საუკეთესო ხედებისთვის დაჯექით მარჯვენა მხარეს, როცა ციხისკენ მიემართებით

საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მუზეუმი

თუ ტრამვაი პრაღაში თქვენთვის უბრალო ტრანსპორტზე მეტია, სტრჟეშოვიცეს დეპოში მოქმედი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მუზეუმი აუცილებლად ნახეთ. 1993 წელს გახსნილ ექსპოზიციაში წარმოდგენილია პრაღის ტრანსპორტის ისტორიის უნიკალური კოლექცია — ორიგინალური ვაგონები, დოკუმენტები და ფოტოარქივი. სხვა მუზეუმებზე იხილეთ ჩვენი გზამკვლევი პრაღის მუზეუმებზე.

ტრამვაი როგორც ექსკურსია

პრაღაში ტრამვაით მგზავრობა ზოგჯერ პატარა ექსკურსიას ჰგავს — დაჯდები და ქალაქი ფანჯრიდან თავისით გიყვება ისტორიებს. ვიწრო, ქვაფენილიან ქუჩებში მოძრავი ძველი ვაგონი პრაღის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი გამოცდილებაა. თუ ქალაქში ხართ, ერთხელ მაინც ღირს ტრამვაიში ჩაჯდომა და პრაღისთვის სულ სხვა კუთხით შეხედვა.

ხოლო თუ ჩამოსვლისთანავე ბარგით ეძებთ გზას სასტუმროსკენ, ტრამვაი საუკეთესო არჩევანი არ არის: აეროპორტამდე ტრამვაის ხაზი არ მიდის და ავტობუსით გადაჯდომა მოგიწევთ.

ჩამოსვლა კომფორტულად To Go Transfers-თან

To Go Transfers გთავაზობთ ტრანსფერს პრაღის აეროპორტიდან პირდაპირ სასტუმრომდე — კომფორტული ავტომობილით, ფიქსირებული ფასით და ქართულ ენაზე მოსაუბრე მძღოლთან ერთად. მძღოლი ჩამოსვლის დარბაზში გხვდებათ და ბარგის ზიდვა აღარ მოგიწევთ.

ვახორციელებთ ტრანსფერს ნებისმიერი მიმართულებით: ჩეხეთის სხვა ქალაქებში, მეზობელ ქვეყნებსა და ტურისტულ მარშრუტებზე. ქალაქში მოხვედრის შემდეგ კი ტრამვაი უკვე თქვენი საუკეთესო მეგზური იქნება.

დაგეგმეთ მოგზაურობა დღესვე — დაჯავშნეთ ტრანსფერი და პრაღას პირველივე წუთიდან სიმშვიდით გაეცანით.

სხვა სტატიები პრაღასა და ჩეხეთზე იხილეთ ჩვენს გზამკვლევში.

ხშირად დასმული კითხვები

რომელი ტრამვაია ყველაზე ლამაზი პრაღაში?

22-ე მარშრუტი ტურისტების ფავორიტია, რადგან ეროვნული თეატრიდან პრაღის ციხემდე ქალაქის ულამაზეს მონაკვეთს გადის და ჩვეულებრივი ბილეთით სარგებლობთ.

რა ღირს ტრამვაის ბილეთი პრაღაში?

სტანდარტული სატრანსპორტო ბილეთი ტრამვაიზე, ავტობუსსა და მეტროზე ერთნაირად მოქმედებს. 42-ე ისტორიულ ხაზზე კი ცალკე ბილეთია საჭირო.

მიდის თუ არა ტრამვაი პრაღის აეროპორტამდე?

არა. აეროპორტამდე ტრამვაის ხაზი არ მიდის — საჭიროა ავტობუსით გადაჯდომა ან ტრანსფერი.

როდის იმოძრავა პირველმა ტრამვაიმა პრაღაში?

1875 წლის 23 სექტემბერს, ცხენებით მოძრავი ვაგონის სახით, მარშრუტზე კარლინიდან ჯაჭვის ხიდამდე.